par altair » Mar Juin 07, 2011 7:28 pm
C'est peut-être dû au fait que la chambre de combustion est trop pleine de carbone. Le dessus du piston aussi.
Si le moteur a tendance à s'emballer (à tourner de plus en plus vite), je dirais que c'est un problème de carburateur.
Par contre si il ping à mi-régime et aussi quand tu fermes le throttle, c'est le carbone dans la chambre de combustion qui réduit le volume interne, donc taux de compression trop élevé.
Est-ce que le moteur a encore son gasket de tête, et aussi le gasket de base de cylindre ? L'abscence d'un de ces deux items pourrait aussi donner un taux de compression trop élevé.
Si le timing est trop avancé, ça pourrait aussi causer des problèmes similaires, mais le moteur serait difficile à démarrer, et ferait du kick-back.
Cheers