De mon opinion, le X-light a une carcasse trop "molle", pour la même pression, il se déforme bien plus qu'un X11 et rend la moto "pataude" de l'arrière.
De plus c'est un pneu qui crains la chaleur qui le rend tout chewing-gum et il m'est arriver plusieurs fois de déjanter avec un X-light alors qu'il n'était pas crevé et que j'avais la bonne pression.
La solution est d'y mettre un peu plus de pression que dans un X-11 (sur terrain sec, je mettais 0,4Bar dans un X-light contre 0,320Bar dans un X-11)
Le X-11 reste pour moi une référence, ok il est plus lourd mais tant-mieux, ça donne de l'inertie à la moto en haut des grandes dalles
Je n'ai jamais essayé de DUNLOP
Julien